麗江古城保護(hù)往事
周 津（古城區(qū)）
三
撫今追昔，我深感保護(hù)麗江古城的艱難。因為，成為國家級歷史文化名城后，意識到麗江古城各方面價值的人越來越多，凡涉及古城的事都備受各界關(guān)注，這對決策者來說是較大考驗。
東大街在20世紀(jì)60年代還是中河與西河之間的菜地。住在新城和新華街北段的人要到地區(qū)電影院（原楊家大院）看電影都必須過雙石橋（現(xiàn)在的大水車處）；住在新城的人要到四方街只能走新華街或過雙石橋經(jīng)地區(qū)電影院到大石橋。當(dāng)然，翻過獅子山或繞道白龍?zhí)兑部扇ニ姆浇?，但很少有人愿意這么走。
當(dāng)時，四方街是麗江城區(qū)唯一的集貿(mào)中心，居民和單位食堂要買菜都只能到四方街（有國營蔬菜公司的年代除外），加之在新城上班而家住古城的人較多，所以，雙石橋至四方街的這片由河道、河岸、菜地、柳樹組成的土地就成了黃金地段。1977年，政府對這段土地進(jìn)行開發(fā)，把中河用鋼筋混凝土蓋起來修成街道，兩邊劃地給各單位，逐漸形成了東大街。而當(dāng)年還沒有保護(hù)古城的意識，新建建筑物的高度、體量、式樣都沒有明確限制，因此，好多單位的建筑物與古城風(fēng)貌極不協(xié)調(diào)，多次受到專家的指責(zé)。
這條街從開始建設(shè)就成了是非之地。街談巷議稱，政府要將東大街一直修下去，穿過古城后與長水路連接。這種傳聞我也聽到過，卻始終沒有找到依據(jù)。后來，從一位建設(shè)系統(tǒng)退休人員口中得知，政府在1956年曾有此設(shè)想，并且繪制過一張草圖，但沒有形成正式文件，因為，那時候的財力根本無法實現(xiàn)這一設(shè)想。
我在1982年畢業(yè)回麗江工作時，東大街已初步形成一條商業(yè)街。1984年當(dāng)縣長后，我才明白為何要修這條街，以及為何修到大研中醫(yī)院門口就不再向前延伸，且路面也未完全形成。第一，根本不是要從北往南打通古城建一條大路；第二，沒有修寬馬路通往四方街的設(shè)想。因為，憑那些年的財力，以及生產(chǎn)、辦公、居住用房萬分緊張、擁擠的狀況下，拆房子建新街是不可能的事。那為何要修這條街呢？因為，這個地方既是公路由新城拐彎向東去的地方，又是新城與古城的人行必經(jīng)之地，更是做生意的黃金地段，幾家銀行都設(shè)在那里，改變這里的擁擠狀況已十分必要。地、縣領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場察看后發(fā)現(xiàn)，它的西面過雙石橋就是獅子山北端，北面的工商銀行背后單位林立，東面的建設(shè)銀行背后是雙善村，東南面的大研建筑工程隊背后是古城民居，只有西南面玉龍橋下東、中、西3河分水后形成的公共空間可供擴展。這片土地不存在征用問題，只需一紙紅頭文件便可合法使用?；ㄥX不多就可建出一條新街來，何樂不為？為何后來成為斷頭街呢？原因很簡單：無錢。凡事都有利弊。這條街的修建極大地緩解了玉龍橋東面的擁堵局面，成為四方街外的又一條繁華街道，方便了人們進(jìn)出古城。其弊端是，三河分流、河岸古柳、河道灣灣、水草飄逸、水聲嘩嘩的田園風(fēng)光消失了。從此，古城北入口出現(xiàn)了一條與古城風(fēng)貌極不協(xié)調(diào)的大街及現(xiàn)代建筑，進(jìn)而，這條街成了麗江古城商業(yè)味最濃的地方。
（二）云南省原省長和志強關(guān)注保護(hù)麗江古城1986年，我任麗江地區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)局副局長，分管城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)。我對各縣的城建情況都比較清楚，而麗江縣的城建情況就在眼前，關(guān)注得自然多一些，尤其關(guān)注涉及大研古城保護(hù)的事。所以，有關(guān)專家、學(xué)者來麗考察后提出的意見、建議我都作了記錄、整理。古城內(nèi)與原貌不協(xié)調(diào)的建筑物是多年形成的，修建東大街也沒有規(guī)劃、沒有保護(hù)古城的意識。憑麗江地、縣在20世紀(jì)80年代的財力，要拆除這些不協(xié)調(diào)建筑物是不可能的。我在當(dāng)年也認(rèn)為，保護(hù)古城將是一個漫長的過程，只要引起各級黨政領(lǐng)導(dǎo)的重視就行了。沒想到，有關(guān)專家考察古城后，看見東大街已抵近四方街，又聽說了要打通四方街修路的傳聞，心急如焚，于是，很快給云南省原省長和志強寫信，呼吁立即制止麗江地、縣領(lǐng)導(dǎo)的“蠻干行為”。和志強同志收到專家的信件后，立即批示麗江地委、行署，以及麗江縣委、政府“務(wù)必做到保留麗江古城”。行署專員立即要求麗江縣委、政府按省長的批示“會同有關(guān)部門認(rèn)真論證，然后再作布局”。
近幾年來，國內(nèi)外專家先后多次來到麗江，對麗江古城進(jìn)行了不同程度的考察。一致認(rèn)為，麗江古城獨具特色，有很高的建筑藝術(shù)和旅游價值。像這樣較完整地保存下來的古城在國內(nèi)已不多見，要提高人們對其價值的認(rèn)識，盡力保護(hù)好。在無總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃前，切忌盲目改造，以避免不可彌補的損失。最近，中國建筑技術(shù)發(fā)展中心、中國建筑展覽館技術(shù)人員和領(lǐng)導(dǎo)，以及云南工學(xué)院建筑系教授朱良文、美國梅隆大學(xué)建筑系主任及師生22人專程到古城考察研究。清華大學(xué)吳良鏞、周維權(quán)兩位教授應(yīng)大理州之請，參加大理風(fēng)景區(qū)評價工作，擠出時間到麗江古城爭分奪秒、風(fēng)雨無阻地考察了兩天，對麗江古城十分贊賞?，F(xiàn)將所談要點綜述如下，再次報請地、縣領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門參閱。
吳、周兩位教授認(rèn)為，麗江古城確實很美，名不虛傳，全國像麗江古城這樣大片保存下來的古城已經(jīng)為數(shù)不多。它不僅是研究我國城市發(fā)展史的重要遺產(chǎn)，而且還是研究古建筑不可多得的地方。麗江古城有許多獨特之處，譬如，古城依據(jù)地勢、風(fēng)向、水系等自然條件而修建，整座古城依山就水；玉泉水分3河繞街過巷、穿墻過院、貫通全城；古城路面用五彩石鋪就，以四方街為中心向四面放射；建筑格局不求千篇一律，根據(jù)地形地貌彎曲多變，別具一格，在其他城市難以見到；房屋亦根據(jù)地勢、道路，高低錯落，鱗次櫛比，五步一景，十步一景，蔚為奇觀；房屋的建筑藝術(shù)十分奇特，除了四合五天井，三坊一照壁，以及仿效紫禁城的木家宮殿等外，有些道路拐角和臨街的建筑處理得十分巧妙，有較高的研究仿造價值。麗江古城能形成這樣完美的整體，是納西族先民的一大杰作，應(yīng)該加以嚴(yán)格保護(hù)。
新城和舊城分開，使古城得以保留下來，無論是有意識地或是無意識地，都值得慶幸、驕傲。目前在保護(hù)古城中已面臨一些值得注意的問題：有些人對古城的保護(hù)價值還認(rèn)識不清，只看到房屋陳舊破爛、道路狹窄、交通不便等不理想的一面，而沒有深刻認(rèn)識到麗江古城的歷史文化價值、傳統(tǒng)藝術(shù)價值。甚至對古城具有較高的旅游價值更是認(rèn)識模糊。主張徹底改造的想法很欠妥。古城里的確存在一些較難解決的問題，比如，消防、貨物運輸、垃圾、糞便、污水排放等，但解決辦法很多，不能只往一頭想。
在古城內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了現(xiàn)代建筑，特別是新華新街，使古城甚為失色。
在官門口，出現(xiàn)了與古城很不協(xié)調(diào)的新建筑，甚為失望，觀之極不舒服。
對古城的保護(hù)和改造還沒有一個科學(xué)的、嚴(yán)肅的方案，任憑古城內(nèi)單位隨意改造、居民自由建蓋。古城若失去特色，那我們將愧對祖先的業(yè)績，受到后代的詛咒。
麗江縣城總體安排是正確的，但目前的新城區(qū)建設(shè)比較凌亂、不規(guī)則，要在實施總體規(guī)劃時予以彌補。如規(guī)劃不周，可進(jìn)行必要的調(diào)整，新城區(qū)建好了就可以起到緩解古城壓力的作用。對古城則要下決心嚴(yán)加保護(hù)。吳教授列舉了許多國內(nèi)外古城建設(shè)的經(jīng)驗教訓(xùn)說明這個問題。他認(rèn)為，嚴(yán)格保護(hù)麗江古城的信心不能動搖。至于如何保護(hù)，應(yīng)對1.4平方公里的范圍進(jìn)行保護(hù)。制訂方案時，要按其歷史、文化、藝術(shù)的價值劃分等級，屬一級保護(hù)的就絲毫不改動，壞了的要原樣修復(fù)；其他等級的分別作出具體規(guī)定。保護(hù)古城的具體方案最好請有關(guān)專家、學(xué)者共同商討，尤其應(yīng)請原重慶建筑學(xué)院的專家參加，慎重制訂方以后立法執(zhí)行。
他們對改造古城提了幾點具體意見：要嚴(yán)格禁止平頂建筑再出現(xiàn)于古城。平頂?shù)?、高層的、大體量的建筑應(yīng)在新城區(qū)發(fā)展；改造古城中要注意總體上保持古城的獨特風(fēng)貌，建筑物的高度、體量、色彩、形式等要與古城和諧一致。建議將城內(nèi)的紅磚處理為瓦灰色（官門口市場的建筑物體量過大過高，紅磚顏色與古城不協(xié)調(diào)）；要盡量宣傳和鼓勵采用傳統(tǒng)的建筑材料和建筑形式。同時，應(yīng)允許古城民居外觀傳統(tǒng)化、內(nèi)部現(xiàn)代化。設(shè)計單位要研究民族的、傳統(tǒng)的古建筑，吸取傳統(tǒng)建筑的設(shè)計精華，積極適應(yīng)古城改造的要求。
四方街是麗江古城的腹地，是保護(hù)價值最高的地方。為解決古城交通問題而打通四方街，這樣做勢必觸及古城的心臟。吳教授感慨：“打通四方街就等于失去了四方街，沒有四方街就等于沒有了麗江古城，歷史文化名城就將失色，旅游價值將大為下降。四方街是整個古城放射狀道路的匯聚廣場，在古老而稠密的建筑群中有這樣一塊不大不小、不方不正的廣場，每天都有穿著民族服裝的各族群眾在那里趕集，熙熙攘攘，很少有現(xiàn)代化的氣氛在其間，自然形成了古雅、民族氣息很濃的寸金之地。一旦打通四方街，四方街就不復(fù)存在，其他特色也就自然消失，古城的保護(hù)價值將大為降低，故，打通四方街要慎之又慎。”
關(guān)于交通不便和古城道路改造，他們認(rèn)為，不宜采取拓寬的辦法。因為，過去的道路寬度和房屋的高度是協(xié)調(diào)的，如果道路拓寬了，與矮房屋就失去了協(xié)調(diào)的比例，也破壞了古城的特色。保持古城的各種特色與現(xiàn)代生產(chǎn)生活節(jié)奏之間無疑會存在許多矛盾，要解決這些矛盾就有很多問題值得研究，需要做多個方案的比較后再決策。眼下，麗江古城保護(hù)得較完好，所以，改造古城的交通問題不宜采取直通、拓寬的方式；路面仍選用本地天然五彩石，逐步解決好路面不平和下雨泥濘的問題；在古城外圍修幾個停車場，除特殊許可的車輛外禁止進(jìn)入；古城內(nèi)的垃圾、貨物運輸，要限制在適當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)，用體量較小的運輸工具運送，使古城經(jīng)常保持安寧的環(huán)境。
古城內(nèi)的消防問題，如果使消防車暢通直入老城區(qū)，勢必拓寬現(xiàn)有路面，這與保護(hù)古城風(fēng)貌極為矛盾，但又不能回避這個現(xiàn)實問題。建議：是否可以充分利用穿流全城的玉泉水（據(jù)考察，過去古城的消防就是靠彎曲全城的3條河解決的）和將要改設(shè)的自來水網(wǎng)。一是筑壩修塘蓄水，二是設(shè)置消火栓、配置抽水機等辦法解決。
聽說古城里居住著3萬多人口，約占全城人口的四分之三，疏散人口、減少擁擠現(xiàn)象已經(jīng)勢在必行。建議結(jié)合新城區(qū)的開發(fā)，嚴(yán)格控制古城內(nèi)擠占空地、見縫插針建房。望能引起高度注意。
總之，他們認(rèn)為，麗江較為偏僻，經(jīng)濟發(fā)展緩慢，建設(shè)速度受到制約，這是不理想的一面，但也因為如此，帶來了有利的一面：麗江應(yīng)該如何建設(shè)、怎樣發(fā)展，有許多國內(nèi)外正反兩面的、可以借鑒的經(jīng)驗教訓(xùn)，也就不至于重蹈覆轍走彎路。麗江不僅保存了如古城、古建筑、古壁畫、納西古樂、東巴文、東巴舞等為特征的歷史、文化、藝術(shù)的珍貴財富，還有以玉龍雪山為中心的各具特色的風(fēng)景點陪襯，經(jīng)過努力，形成國家級風(fēng)景區(qū)和歷史文化名城是可能的。如果將它保護(hù)好并進(jìn)行合理的開發(fā)，無論對文化性的游客和趣味性的游客都將產(chǎn)生強大的吸引力。
吳教授最后說，外地人不大知道麗江的旅游價值，今后要注意宣傳工作。他說，他本人早在1944年就知道麗江有許多值得考察的地方，多次準(zhǔn)備前來，但一直未能償愿，直到43年后也就是64歲時得到這個機會，感到十分慶幸。他希望麗江的同志加緊做好宣傳和保護(hù)工作。
麗江行署城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)局
不知各位看后有何感受？我覺得，專家的觀察如此細(xì)微，指點如此周到，猶如老者建設(shè)家園時指教后輩一般，讓人肅然起敬。更值得敬佩的是，云南工學(xué)院建工系教授朱良文向和志強同志緊急呼吁保護(hù)麗江古城，和志強同志指示地方保護(hù)好古城，這無疑給地方領(lǐng)導(dǎo)敲響了不能破壞古城的警鐘，也提高了麗江居民保護(hù)古城的意識。
（三）大研中醫(yī)院到四方街的通道建設(shè)東大街是條斷頭路，要到四方街需轉(zhuǎn)向西面新華街才能到達(dá)。其實，在東大街的盡頭與四方街之間有條死胡同一一賣雞巷，只需搬遷幾戶人家便可通往四方街。那當(dāng)初為何不直接搬遷民居打通賣雞巷呢？原因很簡單，也是財力不濟。有個實例可以證明這一點。1985年1月7日，麗江縣城建局向麗江縣政府提交《關(guān)于要求續(xù)建玉龍橋通往四方街道路的投資報告》，其中寫道：“1979年，經(jīng)麗江地、縣，以及大研鎮(zhèn)研究決定修建玉龍橋通往四方街的道路，現(xiàn)已進(jìn)行了部分居民搬遷，修筑了近200多米水泥路面，但因資金缺乏，至今沒有進(jìn)展。經(jīng)我局研究，尚未完成的400米路及20多戶居民的搬遷工作計劃1985年完成，需資金30萬元，特申請給予投資?！碑?dāng)年我任縣長，30萬元是巨大數(shù)額，再者，當(dāng)時正是東界河第一批自建房新區(qū)開發(fā)之年，哪有財力顧得上歷史遺留之事，所以，我對這個報告不予回復(fù)。由此可見，打通四方街談何容易，從1979年就想辦的事到1985年都沒法實現(xiàn)。到1986年，這項工程暫停。
1989年3月，福慧路延伸到西安街的道路完成后，東大街通往四方街的賣雞巷改造工程才再次提上日程，時間跨度已有10年。有人會問，專家都說“打通四方街要慎之又慎”，地方政府為何非要打通它呢？因為，四方街是集貿(mào)中心，新城進(jìn)入四方街沒有直接到達(dá)的入口，進(jìn)出十分不方便。再從四方街通向古城外的通道來看，只有正北面的賣雞巷是個死胡同，若搬掉幾戶居民就可與東大街連通。所以，多年來，地、縣、鎮(zhèn)都有打通四方街的意見，只不過是怎樣打通的問題。
其實，如何打通四方街的問題，可以在1983年重慶建工學(xué)院黃光宇教授帶隊編制的《麗江縣城總體規(guī)劃說明書》中可以找到答案。在《說明書》的城市道路規(guī)劃表中第五項就寫明了玉龍橋（雙石橋）一一四方街賣雞巷為城市次干道（次干道紅線寬度為9米至17米）。1989年5月，東大街大研中醫(yī)院至四方街打通改造工程在斷斷續(xù)續(xù)搬遷14戶居民后終于重新開工。施工前，麗江縣政府及其相關(guān)部門做了大量的民主協(xié)商工作，征求各方人士意見，制訂出一個比較完美的實施方案。在省設(shè)計院協(xié)助下，由本地土木工程專家精心設(shè)計，政府指定由麗江縣城市建設(shè)綜合開發(fā)公司具體實施。工程于1989年5月動工，1993年3月竣工，歷時近4年，若從1979年決定打通算起，歷時14年。為何成為“馬拉松工程”呢？一為財力不足；二為敏感地段，爭議大；三為搬遷受阻。尤其是第三因素，嚴(yán)重拖了后腿。
雖然這個工程一波三折，但最終效果令人滿意，最起碼沒有引來專家和民眾的非議。在我看來，這個工程有很多地方是值得贊賞的。第一，它完全符合縣城總體規(guī)劃和古城保護(hù)規(guī)劃的精神，終于讓賣雞巷成為一條新城達(dá)到四方街的便捷通道；第二，其道路寬度設(shè)計很恰當(dāng)，總寬7米，路面寬4米，人行道寬1.5米，比東大街窄，比古城老街寬，能與四方街在比例上匹配，沒有太寬的感覺，且可讓消防車直達(dá)四方街，可解決古城的消防難題。第三，其道路為S型，有意避免了東大街直插四方街與古城道路自然彎曲的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，還產(chǎn)生了四方街到雙石橋不能一眼看穿的視覺效果，化解了專家所講“像一把刀直插古城心臟四方街”的擔(dān)憂；第四，其路面用本地條石鋪就，與古城的其他路面是協(xié)調(diào)的；第五，道路兩旁的建筑限高7米、兩層，下層為商鋪，上層為住房或倉庫，屋面為傳統(tǒng)斜坡瓦面，結(jié)構(gòu)為防火性強的磚混老式房，并且，整體風(fēng)貌完全能融入古城；第六，在道路中部中河向東拐彎處增設(shè)了一座拱橋，從而開辟了一條由賣雞巷順中河通往新義街的通道，使新華街到新義街更加便捷，使四方街到阿溢燦方向多了一條通道，一舉幾得；第七，道路長度雖然只有157米，但拆除搬遷老房面積達(dá)3115平方米，而新建面積只是2955平方米，新建面積小于拆遷面積，這條道路建成后很快變成繁華地段。這條路的開通是對保護(hù)古城和開發(fā)利用的一個大膽嘗試，值得總結(jié)、回味。
以上3件事已成過眼云煙，但總浮現(xiàn)在我的腦海，讓我難以忘懷。麗江古城圖片來自網(wǎng)絡(luò)。
編輯/和潤黃
責(zé)編/李映芳
終審/譚元懷
麗江市融媒體中心 出品
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