近日，記者從古管局了解到，2018年7月連日降雨造成環(huán)城北路路基沉降的部分路段，經(jīng)過近半年的搶修，現(xiàn)已完成施工，已于1月22日正式通車。【微信用戶請點擊頁面左下方“閱讀原文”觀看此條新聞視頻】
2018年7月，由于連日降雨造成環(huán)城北路K1+800至K1+850路段路基沉降，影響了車輛的安全通行。相關(guān)單位和部門及時踏勘現(xiàn)場，進(jìn)行了臨時處治，并對此段道路進(jìn)行臨時封閉搶修。但是，2018年8月，連日降雨又導(dǎo)致K1+790-K1+840段路基沉降加劇。于是，古城環(huán)城北路建設(shè)工程指揮部聯(lián)合交通、質(zhì)檢、設(shè)計、監(jiān)理及施工單位進(jìn)行現(xiàn)場查勘，并委托第三方進(jìn)行了專項地質(zhì)勘查后發(fā)現(xiàn)情況更加嚴(yán)重，是連續(xù)降雨導(dǎo)致山體滑坡引起的路基開裂。
去年七月底的時候，因為連續(xù)降雨導(dǎo)致路面出現(xiàn)了沉降、山體滑坡的情況，我們做了專項的地質(zhì)勘察以后， 發(fā)現(xiàn)這個路段的山體屬于殘疾堆積體，在雨水和外力的結(jié)構(gòu)作用下，出現(xiàn)了一個整體的視網(wǎng)滑坡，導(dǎo)致路面路基的沉降。
為全面排除地質(zhì)病害路基安全隱患，指揮部決定采用永久性處治方案，這樣一來要求的施工工藝更加復(fù)雜，需使用抗滑樁托梁擋墻進(jìn)行防護(hù)，再恢復(fù)路面，導(dǎo)致施工周期延長。
我們從9月10號開工，因為這里的地質(zhì)復(fù)雜，又是雨季天涉及抗滑樁，抗滑樁水又滲透大，冬季施工霜又大，養(yǎng)護(hù)期又耽擱時間，始終存在很多問題，就是要保證質(zhì)量，我們也很積極的配合質(zhì)檢站，各個單位把工程按質(zhì)按量的完成了，這次是因為設(shè)計了防滑樁擋墻，這些全部都是由片石混土做出來的，也是保證路不會出現(xiàn)什么問題了。
經(jīng)過各部門通力合作，2019年1月19日，施工方完成了路面瀝青混凝土澆筑，21日完成路面標(biāo)線施工及路面清理，1月22日正式恢復(fù)通車。
施工單位從9月10日進(jìn)場開始到現(xiàn)在為止，主體工程已經(jīng)全部完成，并且路基路面已經(jīng)全部完工，已經(jīng)具備通行的條件，現(xiàn)在還有邊坡的一些綠化，包括一些附屬的水溝和一些修飾工程正在做?，F(xiàn)在，已經(jīng)不影響出行，可以正常通行。
環(huán)城北路恢復(fù)通車以后，這大大方便了市民的出行，同時也緩解了城區(qū)的交通壓力。家住束河的市民和曉燕，她的工作單位在城區(qū)最南邊，以前每天上班她都要走環(huán)城北路，但是自從環(huán)城北路封閉施工以后，她就改道走城區(qū)道路，這比走環(huán)城北路要慢近半個小時，現(xiàn)在環(huán)城北路正式通車了她覺得非常方便。
因為我們家住在束河，單位又在最南邊。平常如果不走環(huán)城北路，在城里面走的話就會堵車，還有等紅綠燈的時間算上大概比走環(huán)城慢20分鐘到30分鐘左右，可能要起很早去趕這個路程，平常走環(huán)城北路就會節(jié)省很多時間，因為沒有紅綠燈，路寬，而且比較順暢。自從環(huán)城北路中間那段塌方了就沒有走，影響就比較大，現(xiàn)在通車以后上下班時間就節(jié)省了很多，早上也不用那么趕，第一個就保證了安全，還有一個上班也不會遲到，心情就比較舒暢，這樣上路就比較好一點。環(huán)城北路通車以后這對于我來說，受益還是很大。
記者/秦文靜 責(zé)編/和眾學(xué) 李鐵
監(jiān)制/和紅軍 和麗星 總監(jiān)制/段成坤
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（發(fā)稿編輯：本臺報道）
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