建水紫陶
去紅井街找紫陶和做紫陶的人，我希望能遇到真正的作坊。傍晚的陽(yáng)光溫和、慵懶地灑在街上、屋子上、樹(shù)上……
紅井街形成于明初，名稱(chēng)取于建水古代八景之一“建水拖藍(lán)”的紅井。1913年，朱德任蔡鍔麾下的少校營(yíng)長(zhǎng)，駐軍建水，在紅井街21號(hào)居住了3年，并在剿匪的戰(zhàn)斗中形成了游擊戰(zhàn)軍事思想。街內(nèi)現(xiàn)存朱德同志建水舊居、朱德建水紀(jì)念館和郭氏民宅、楊家花園等傳統(tǒng)民宅。
我漫無(wú)目的地走著。街上還有賣(mài)銀飾、貓糧的小店。
賣(mài)銀飾的少女很熱情，店里的耳墜、戒指、項(xiàng)鏈可以隨意看、隨意試戴。她們家的東西有精致的美感，我感覺(jué)很有故事。
貓食店里有小貓和各種貓食。我沒(méi)有飼養(yǎng)寵物，但喜歡小貓，喜歡它玻璃球般的眼睛。
逛了兩個(gè)小店，就遇見(jiàn)這家叫“瑞窯”的建水紫陶工作室。一個(gè)圍著圍裙、扎著馬尾的女子正忙著把擺在門(mén)口的紫陶壺、杯收進(jìn)屋。我忙著上前和她打招呼：“可以讓我到店里看看你們做陶嗎？”“當(dāng)然可以。你進(jìn)來(lái)吧?！迸有χf(shuō)道。
走進(jìn)小店，就見(jiàn)幾個(gè)木架上擺放著很多紫陶：有工藝品，有日用品；有紅泥做的，有白泥的；有鏡光、亮光、啞光、磨砂的；有小型的、中型的、大型的、特型的。我不禁發(fā)出驚嘆：“‘麻雀雖小，五臟俱全?！?，原來(lái)我們平日看到的紫陶就是從這間或那間房里制作出來(lái)的。”
木架旁，幾個(gè)工人正忙著手里的工作，我的到來(lái)并沒(méi)有打擾到他們。
墻角，一名男子坐在陶車(chē)前，雙手不停拉坯造型，胸前的衣服上黏著泥漿，已分不清衣服的顏色，陶車(chē)前的墻面濺滿(mǎn)泥漿，那是歲月的顏色。
另一角，一名男子坐在一臺(tái)機(jī)器前修坯。只見(jiàn)他低著頭把手里的壺對(duì)著機(jī)器削、擦后，在用手里的工具在壺里挖……機(jī)器前的臺(tái)燈明亮的光打在男子手里的壺上、打在男子的臉上，壺在男子的手里變得棱角分明，一如他冷峻、清秀的臉骨，那樣清晰和高冷。
相連兩名男子的一旁是一張很大的工作臺(tái)，臺(tái)上擺著刀、尺各樣工具，工作臺(tái)前，兩名女子穿著圍裙，低著頭正目不轉(zhuǎn)睛地塑形、除泥打理、精修坯。她們的一只手拿著壺，另一只手拿著工具不停地在壺上修，她們身前臺(tái)燈的光照著纖細(xì)的手指，手指在壺上跳躍……
“你們的手藝真好?！蔽矣芍缘卣f(shuō)。其中一個(gè)女子告訴我，她們精修過(guò)的壺再經(jīng)晾曬、燒制、打磨就是成品。
這是建水的紫陶，泥土的味道生在山里、河里、石頭里，落在了男子、女子的手上。
我好奇地問(wèn)制陶的泥從哪里來(lái)？
他們笑笑說(shuō)：“我們的五彩山呀。五彩山上有五色土，只是，在店里你看不到取泥和制泥。”
是呀，就像現(xiàn)在的我也看不到燒制、打磨陶器一樣。
陶器從進(jìn)山取土到燒制、打磨成品有幾十道工序，有的工藝我雖沒(méi)能在此刻看到，但我知道，這是大自然的饋贈(zèng)，對(duì)這里的人來(lái)說(shuō)，五色土、世代傳承的工藝是他們?nèi)≈槐M、用之不竭的財(cái)富，一代又一代的建水人用匠人精神傳承、守護(hù)著建水紫陶。
建水自宋朝末年開(kāi)始生產(chǎn)陶器，至今已有900多年的歷史。建水紫陶被列為中國(guó)四大名陶之一，與江蘇宜興陶、廣東石灣陶、四川榮昌陶并駕齊名。歷史上還有宋有青瓷、元有青花、明有粗瓷、清有紫陶的說(shuō)法。
聽(tīng)著故事，讓我想起老家母親釀的甜米酒，在我的老家每年過(guò)年前，家家戶(hù)戶(hù)都會(huì)釀甜米酒，可因不同的人、不同的配方、不同的手法、不同的溫度，每家的甜白酒都有不同的味道。我不知道建水城里有多少個(gè)工作室、民間作坊、大工廠、大企業(yè)，我只知道，它們共用一個(gè)名字——建水紫陶。
建水的紫陶是帶顏色的，紅泥陶是紫紅、黑、紅黑相間，白泥陶則是乳白色。
我喜歡白泥陶，因?yàn)樗奶召|(zhì)細(xì)膩、光潤(rùn)、性情溫潤(rùn)，就像這里的人，幾百年似乎沒(méi)有變化，機(jī)器“嗒嗒”地響著，男人和女人一人拉坯、一人修坯。而我是第一次和制陶人在一起。
我在店里拍照、坐在凳子上和他們聊天。天色漸漸暗下來(lái)，拉坯的男子收拾好東西準(zhǔn)備下班，結(jié)束今天的工作。3個(gè)女子有兩個(gè)還在認(rèn)真地修坯，另一個(gè)女子安靜地收拾著晾曬的坯。因?yàn)橛羞@樣一伙人的故事、一代代人的故事，建水紫陶更有了意味。而讓人不停憑吊和懷念的一直是有意味的東西，建水紫陶成就了建水的溫潤(rùn)，和建水的井、水一樣。
一場(chǎng)雨說(shuō)下就下，不知燒陶人會(huì)不會(huì)也在等這場(chǎng)雨？陶器聽(tīng)到了雨聲，恐怕也一定知道？建水，一定要帶著這一場(chǎng)雨才更有意味，綿綿的、溫溫的、潤(rùn)潤(rùn)的，不張揚(yáng)、尚低調(diào)。
小火車(chē)
清晨，被一輛黃皮火車(chē)叫醒。
帶著微涼的氣息，一輛黃皮火車(chē)將從臨安開(kāi)往團(tuán)山，“當(dāng)……當(dāng)……”的鳴笛聲大而亮。
建水小火車(chē)站位于朝陽(yáng)樓以北一公里，就在路邊，是一座青瓦黃墻、拱門(mén)綠窗的建筑，有強(qiáng)烈的法式色彩，墻上寫(xiě)著“臨安站”。臨安站門(mén)口等火車(chē)的男人、女人，男人提著手提包，女人穿著旗袍、化著精美的妝，賣(mài)包子、豆?jié){的小攤冒著熱氣，駛過(guò)的汽車(chē)、自行車(chē)很慢，偶爾還有更慢的黃包車(chē)……我不由想起木心先生的《從前慢》：“清早上火車(chē)站，長(zhǎng)街黑暗無(wú)行人，賣(mài)豆?jié){的小店冒著熱氣，從前的日色變得慢，車(chē)、馬、郵件都慢，一生只夠愛(ài)一個(gè)人……”
進(jìn)入候車(chē)廳，票臺(tái)、長(zhǎng)椅、地磚都很有年代感，一股懷舊感撲面而來(lái)，仿佛一下回到了古時(shí)候。
穿過(guò)候車(chē)廳就看到了鐵路，兩條鐵軌很窄，一輛黃皮火車(chē)停在軌道上。鐵軌旁邊是兩棟黃色的法式建筑，其中一棟是“個(gè)碧臨屏鐵路建水展廳”，其他是居民樓。
看著眼前的一切，思緒被拉回。
100多年前，在法國(guó)人籌劃修建滇越鐵路的時(shí)候，許多云南有識(shí)之士積極思考出路，并要求修建屬于云南人的鐵路。
1915年，個(gè)（個(gè)舊）碧（碧色寨（臨臨安，建水）屏（石屏）鐵路開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)21年建成通車(chē)。個(gè)碧臨屏鐵路原為寸軌鐵路，1970年改建成米軌。
百年之后，建水古城小火車(chē)依托個(gè)碧臨屏鐵路建水段的鐵路資源，于2015年開(kāi)發(fā)作為建水縣旅游項(xiàng)目之一，小火車(chē)每日開(kāi)行2對(duì)，開(kāi)行區(qū)段為既有蒙寶線(xiàn)建水東（臨安）站至團(tuán)山站（新建），線(xiàn)路全長(zhǎng)13公里。
“當(dāng)”的鳴笛聲打斷我的思緒。
“咚咚”幾步上了火車(chē)，我看到里面是全木車(chē)廂，白紗窗簾、復(fù)古壁燈與吊扇相搭配，古典雅致。我靠窗坐下，隨著“當(dāng)……當(dāng)……”的火車(chē)?guó)Q笛聲，開(kāi)啟了這段最慢的坐火車(chē)旅行。
火車(chē)慢慢行駛，窗外的村莊、河流、古橋、樹(shù)木、莊稼、荷田、水塘帶來(lái)了泥土的芬芳、季節(jié)的驚歡。每到一個(gè)村莊、路口，火車(chē)就會(huì)鳴笛。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，我看見(jiàn)一座石橋橫跨在河上，像一艘巨輪朝我駛來(lái)。這時(shí)，車(chē)廂上的講解員說(shuō)，火車(chē)即將到第一站雙龍橋站，小火車(chē)會(huì)在這里停留半小時(shí)。
火車(chē)到了雙龍橋站，我迫不及待地下車(chē)去看橋。
只見(jiàn)瀘江與塌沖河的交匯處，一座石孔拱橋橫跨河面上，橋中建有3層樓閣，兩端各有一座亭閣，整座橋造型奇巧。這么大的橋沒(méi)一點(diǎn)笨重壓迫感，反而有一種輕盈和靈動(dòng)，站在河邊的我被眼前的橋迷住，不停贊美它的壯觀和精美。
走上雙龍橋，這里的每塊石頭已有包漿，手放在上面陣陣清涼，光陰刻在上面、體溫刻在上面、事件刻在上面……200多年前的石匠用一磚一瓦精心建橋，充分展示他們的高超記憶和聰明智慧。
雙龍橋俗稱(chēng)“十七孔橋”，清乾隆年間先建3孔，道光年間又建14孔與之相連。橋身用巨石砌成，全長(zhǎng)148.26米、寬3米，遠(yuǎn)看如一艘樓船，近觀似長(zhǎng)虹臥波，是云南省的著名古跡之一，已列入中國(guó)的造橋史冊(cè)。
一陣風(fēng)拂來(lái)，清脆的鈴聲傳來(lái)，那是掛在樓閣的風(fēng)鈴在回應(yīng)；河面波光粼粼，那是岸邊楊柳的低吟。
雙龍橋周邊的廣場(chǎng)上，賣(mài)陶瓷、煮包谷、煮雞蛋的商鋪井井有條，無(wú)論你買(mǎi)或不買(mǎi)，自有是過(guò)客也是主人的怡然自得。
離開(kāi)雙龍橋，火車(chē)?yán)^續(xù)慢行。在慢節(jié)奏的“噠噠”聲中，火車(chē)到了鄉(xiāng)會(huì)橋站。
這里有一座青瓦黃墻的建筑，西式的門(mén)窗和裝飾、中式的木構(gòu)架和大坡屋頂巧妙結(jié)合，歷史的滄桑感撲面而來(lái)。
鄉(xiāng)會(huì)橋火車(chē)站因鄉(xiāng)會(huì)橋而得名，是當(dāng)年個(gè)碧石寸軌鐵路上的重要一站，修建于1932年，建成時(shí)有辦公樓、候車(chē)樓、站臺(tái)、貨場(chǎng)。站內(nèi)過(guò)去有3條鐵軌，一條供火車(chē)?？?，一條供火車(chē)會(huì)車(chē)通行，另一條供車(chē)皮調(diào)度、留置、貨物裝卸。
如今的鄉(xiāng)會(huì)橋火車(chē)站有法式建筑、有中式四合院，依然保留著原樣，還新增了咖啡館、書(shū)吧等，形成獨(dú)有的景觀，講述著中西文化在這里的奇異融合。
火車(chē)?yán)^續(xù)慢慢前行，鄉(xiāng)會(huì)橋火車(chē)站漸漸離開(kāi)我的視線(xiàn)。
最后一站是團(tuán)山站。著名的團(tuán)山古民居群就坐落在這里，這是個(gè)歷經(jīng)600年風(fēng)雨仍保存完好的漢族民居群。聽(tīng)當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)，團(tuán)山村現(xiàn)有21座保存完好的漢族傳統(tǒng)民居和古建筑，村中最有名的建筑是“張家花園”。
漫步村中，隨處可見(jiàn)古院落、古建筑、古樹(shù)。這里的很多大宅共用一個(gè)門(mén)牌號(hào)，里面住著幾戶(hù)人家，有的老宅只有老人守著，有的已沒(méi)有人居住，卻足見(jiàn)村子當(dāng)年的繁華。在今天的快速生活節(jié)奏里，它們依舊演繹著清靜、古樸、原始。
我想，這就是團(tuán)山村獨(dú)一無(wú)二的美，一如個(gè)碧臨屏鐵路。
當(dāng)年，個(gè)碧臨屏鐵路開(kāi)通后，因團(tuán)山張氏族人在前期擔(dān)負(fù)了較多的修路費(fèi)用，為此，個(gè)碧臨屏鐵路公司特在團(tuán)山村腳設(shè)立了乘降所，以方便團(tuán)山人往返。乘降所不是車(chē)站，而是供旅客上下列車(chē)的場(chǎng)所。今天的團(tuán)山站是新建的。
團(tuán)山村的村腳有一個(gè)大荷塘，穿著漢服的少女在烏篷船上拍照，安靜的古村多了幾分清新脫俗。
我站在荷塘邊欣賞一切。
火車(chē)響起長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛，催促我趕緊回臨安府……
（全文完）
作者/李維麗
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